У Дніпрі вартість проїзду в електротранспорті та автобусах може зрости

У Дніпрі 3 жовтня стало відомо, що питання можливого підвищення вартості проїзду в електротранспорті та приватних автобусах залишається відкритим через економічні чинники та можливі обмеження державного фінансування. Як повідомив заступник начальника управління транспорту департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Іван Васючков в ефірі телеканалу Dnipro TV, наразі міська влада шукає механізми, аби втримати поточні тарифи до кінця року, передає «Інформатор Дніпро».

Які тарифи діють у Дніпрі у жовтні 2026 року

Станом на жовтень 2026 року в місті продовжує діяти єдина вартість квитка для комунального електротранспорту. За даними «Главное Днепр», останнє коригування ціни в місті відбулося з 8 до 10 гривень.

• 10 гривень — єдина вартість однієї поїздки в трамваях, тролейбусах та міському метрополітені;
• 25 гривень — встановлена вартість проїзду в міських автобусах, яку приватні перевізники запровадили в серпні 2026 року.

Чому виникає питання підвищення вартості

Як зазначив Іван Васючков, стабільність роботи муніципального транспорту наразі залежить від багатьох зовнішніх факторів. За інформацією видання «Інформатор Дніпро», серед головних проблем, які тиснуть на тариф у маршрутках і комунальному транспорті:

• вартість дизельного пального та паливно-мастильних матеріалів;
• невиконання первинних прогнозів Національного банку щодо курсу євро та долара;
• гострий кадровий дефіцит серед водіїв, де єдиним способом залучення працівників є підвищення заробітної плати;
• технічні несправності, аварійні та непередбачувані ситуації під час експлуатації рухомого складу.

«Ми розуміємо, що в умовах дефіциту кадрів заробітна платня — це єдине, що може якось людей до нашої професії запросити. Тому дуже багато чинників, дуже важко розуміти, який буде курс євро, курс долара до кінця цього року, тому що ми бачимо, що первинні прогнози, які надавав наш Нацбанк, вони, на жаль, не виконуються. Будемо сподіватись, що їх вистачить для того, щоб зафіксувати тариф 25 гривень до кінця цього року», — зазначив чиновник в ефірі передачі.

Бюджетне фінансування та ризики для електротранспорту

Електротранспорт та комунальні автобуси несуть важливу соціальну роль, перевозячи значну частину пільгових категорій населення, зокрема в житлових масивах. За даними «Главное Днепр», на відміну від комунального підприємства, приватним підприємствам з міського бюджету компенсують лише частину пільгових поїздок — на це виділено 26 мільйонів гривень. Муніципальний електротранспорт утримується завдяки дотаціям із міського бюджету, обсяг яких щороку становить понад 1 мільярд гривень.

Проте на подальшу роботу підприємства можуть вплинути заяви центральної влади. Як повідомив представник міськради з посиланням на ініціативу прем’єра Корецького, на загальнодержавному рівні розглядається питання призупинення майже всіх видатків, окрім фінансування військової промисловості, оборони та заробітних плат бюджетникам. Оскільки міське транспортне підприємство не є бюджетною установою, а забезпечує діяльність коштом власних доходів та міських дотацій, обмеження видатків може істотно ускладнити його стабільне функціонування.